恒点减速机博客

减速机轴承发热的一般排除方法：
（1）首先应检查轴承的润滑条件是否得到满足。
（2）检查轴承是否受到过大的离心力。
（3）检查轴承的间隙是否调得合适。
（4）做了以上检查和调整后，如果轴承还发热，才能考虑拆卸主轴，检查轴承内部的质量问题，并且进行修理和更新。
 

减速机轴承发热的常见原因：
无论是滚动轴承，还是滑动轴承，从轴承装配原因来说，滑动轴承的间隙调整过小，滚动轴承的预加负荷太大，就会加大轴承旋转中的阻力，造成轴承发热。从轴承内部原因来说，如果滑动轴承表面粗糙程度、形状不正确、滚动轴承的制造精度低，使轴承在低精度、高转速情况下工作，也会增加旋转阻力，使轴承产生发热现象。从相配零件的影响来说，主要是因受外力的影响，造成主轴弯曲，箱体前、后轴承孔同轴度超差，或者主轴上的传动带调整过紧，或者主轴上安装的大重量旋转件制造不准确、受外力变形、内部组织不均匀的影响，出现重心与旋转轴线同轴度误差过大的情况，产生过大的离心作用力，也会使轴承受到很大的非正常作用力，引起轴承发热。
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   这个月，本公司经历了快递公司的几次近乎“暴力”的运输，导致本公司几件货物及一张发票受损，下面本公司将几张受损的图放上来，借此呼吁快递公司，请你们手下留情。。


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  近日，一客户询问，丝杆升降机的电机法兰，是否可以旋转180度安装？ 因为在实际使用有特殊要求。
  一般电机法兰，是无法旋转安装的，因为法兰与升降机有个定位止口，旋转后就无法正常安装法兰，如下图，请注意查看电机法兰与升降机的接口处：

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在摆线针轮减速机使用过程中，经常会遇到摆线减速机正转没噪音反转有噪音，下面说一下原因:

1、摆线减速机是以齿和传动，在于壳体之间的转动中存在单方向的误差就会产生噪音。

2、输出轴的同心度存在误差，也会导致这种现象！

解决这个情况主要还是在生产加工时，注意误差，提高产品精度。
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减速机外壳是关系到减速机外观，产品好坏的重要指标！

减速机壳子薄，容易产品破裂，造成油外泄，造成润滑不充足，散热不好，影响减速机的使用。

减速机壳子上有沙眼同样会产生上述问题，但是相对速度较慢。

减速机壳体的底漆一定要做好这是防止减速机壳生锈和漏油最重要的环节之一，做好底漆壳体要注意的就是外观了。

减速机壳子不可用重锤敲打，更不能重摔。


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    摆线针轮减速机中润滑油的工作温度一般不应超过90摄氏度。温度过高，将使油的物理化学性质发生改变。例如，使润滑油的粘度降低，减小了润滑油膜的承载能力，最终可能导致工作齿面的直接接触，发生齿面胶合。

摆线针轮减速机散热的方式有三种，依次叙述如下：

    1.自然冷却

梯形丝杆材料的选择

(1)丝杆升降机梯形丝杆具有优良的加工性能，磨削时不易产生裂纹，能得到良好的表面光洁度和较小的残余内应力，对刀具磨损作用较小。
(2)梯形丝杆升降机抗拉极限强度一般不低于588MPa。
(3)梯形丝杆升降机丝杆材料硬度均匀，不淬硬丝杆常用T10A, T12A及45等；淬硬丝杆常选用9Mn2V，CrWMn等。其中9Mn2V有较好的工艺性和稳定性，但淬透性差，常用于直径≤50mm的伺服丝杆；CrWMn钢的优点是热处理后变形小，适用于制作高精度零件，但其容易开裂，磨削工艺性差。
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梯形丝杆升降机产品特点：
1、丝杆升降机与滑动丝杆副相比驱动力矩为1/3
由于丝杆升降机的丝杆轴与丝母之间端面为滑动摩擦运动,所以能得到较高的运动效率。梯形丝杆升降机与过去的电动推杆相比驱动力矩达到1/3以下,即达到同样运动结果所需的动力，在省电方面很有帮助。
2、梯形丝杆升降机微进给稳定性及准确性：
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   MB无级变速机，为了达到更大的变速范围，可配一级或者二级齿轮。在配置齿轮时，MB输出轴与一级齿轮有四个方向的配合，下面恒点减速机为您说一说：
   正常情况下，客户无特殊要求，出厂时默认是将齿轮放在MB无级变速机的出轴上方。在很多时候，h漫在线都是这样做的，样本参数也是按这样的列的，但也有特殊客户有特殊要求。最近本公司遇到一个客户，要求将一级齿轮放到下面，并询问相关尺寸。
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