恒点减速机博客

一般来说是负荷过大 ,因为它是滑动摩擦
建议使用比较好的润滑油，减轻负荷

摆线减速机包括：WB微型摆线减速机 ， X/B系列摆线针轮减速机

    减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
    减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
    20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：
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    小娟的身体翁熄粗大进36章建议您：
    尽量选用接近理想减速比： 减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
　　　　
    扭力计算：
    对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力.
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减速机型号：SA67R37DH80K4/US; IM:1360r/min; Ne:MIB; Na:1.9r/min; I:1712  的意思

 此电机为sew产品--SA为蜗轮蜗杆单键空心轴连接--减速机67减速规格--配减速箱型号R37增大速比--减速机R为斜齿轮37为减速机规格DH80K4为电机机座号可能为DT80K4 ,US是不是RS或VS，RS为逆之器，VS为强制风扇220v。 1360r/min 为电机输入转速，MIB为安装形式应是M1B，1.9r/min 输出转速。I 总传动比 1712 可能错误 于1360/1.9不符其他可与sew 联系．

    通用电气旗下GE运输系统集团风能传动科技与重庆新兴风能投资有限公司近日共同宣布：双方将建立合资公司共同生产风力发电机工业用大直径齿轮。 www.atnewtrip.com

　　据介绍，重庆新兴齿轮有限公司通过其关联公司，重庆新兴风能有限公司与 GE风能传动科技组建合资公司，前者在汽车和摩托车行业拥有长达 16年的齿轮制造经验，而后者从 2004年开始一直供应风力发电机行业的传动组件。按照合资条款，重庆新兴风能科技为主要控股方，齿轮将在重庆的新建制造厂生产。

    按蜗杆形状不同可分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、锥蜗杆传动三类。

    由于刀具加工位置的不同，圆柱蜗杆又有阿基米德蜗杆(ZA型)、渐开线蜗杆(ZI型)、法向直廓蜗杆(ZN型)等多种。

    按蜗杆螺旋线方向不同，有左旋和右旋之分。除非特殊需要，一般都采用右旋。两者原理相同，计算方法也相同，但作用力的方向不同(除径向力外)。

    按蜗杆头数不同有单头蜗杆与多头蜗杆之分。单头蜗杆主要用于传动比较大的场合，要求自锁的传动必须采用单头蜗杆。多头蜗杆主要用于传动比不大和要求效率较高的场合。阿基米德蜗杆螺旋面的形成与螺纹的形成相同。通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面为中间平面，则阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上是宜齿条与渐开线齿轮的啮合，而垂直于蜗杆轴线的剖切平面与蜗杆齿廓交线的端面齿廓为阿基米德螺线。阿基米德蜗杆通常在无需磨削加工的情况下广泛采用。当必须磨削时需采用特制截面形状的砂轮。渐开线蜗杆的端面齿廓为渐开线，只有与蜗杆基圆柱相切的截面，齿廓才是直线，因而可以平面砂轮来磨，容易得到高精度，但需要专用机床。如果蜗杆螺旋线的导程角很大，在加工时最好是使刀具的切削平面在垂直于齿槽(或齿厚)点螺旋线的法平面内，这样切出的蜗杆叫做法向宜廓蜗杆。这种蜗杆的磨削是用直母线的砂轮在普通螺纹磨床上进行，在端面内能得到极接近于延伸渐开线蜗杆的齿廓。
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    蜗杆传动用于传递交错轴之间的回转运动。在绝大多数情况下，两轴在空间是互相垂直的轴交角为90°。它广泛应用在机床、汽车、仪器、起重运输机械、冶金机械以及其他机械制造部门中，最大传动功率可达750kW，通常用在50kW以下；最高滑动速度可达35m/s，通常用在15m/s以下。蜗杆传动的主要优点是结构紧凑、工作平稳、无噪声、冲击振动小以及能得到很大的单级传动比。在传递动力时，传动比一般为8—100，常用的为15—50。在机床工作台中，传动比可达几百，甚至到1 000。这时‘需采用导程角很小的单头蜗杆，但传动效率很低，只能用在功率小的场合。
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   以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，温度超高的原因可能是： 

   1.新齿轮机构，没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后换油。 
   2.负荷大，油膜破裂，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，提高粘度等级或选用极压型齿轮油。
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齿轮传动的润滑方式有以下几种： 减速机

   开式及半开式齿轮传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用人工作周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。

   通用的闭式齿轮传动，其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。当齿轮的圆周速度V＜12m／s时，常将大齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上. 
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用于齿轮的术语主要有：
①轮齿(齿)。齿轮上每个用于啮合的凸起部分，其总数称为齿数。
②齿槽(齿间)。相邻两齿之间的空间。
③齿顶圆。过所有齿顶端的圆。
④齿根圆。过所有齿槽底边的圆。
⑤分度圆。计算齿轮几何尺寸的基准圆。
⑥齿面。轮齿上位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面间的侧表面。
⑦齿廓。齿面被一指定曲面所截的截线。
⑧齿厚。端面上一个齿的两侧齿廓间的分度圆弧长。
⑨齿距(周节)。相邻两齿上相当点间的分度圆弧长。
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