| 行星齿轮减速机漏油故障-静止结合面漏油
在静密封设计中多以O型圈应用最为广泛。静密封是指两个相邻的表面间无相对运动的密封，如果O型圈规格尺寸、安装沟槽尺寸加工正确，O型圈材料选择得当，则O型圈密封压力可达到100MPa，可以实现零泄漏。
减速机静密封类漏油主要原因有：
1）O型圈的质量问题：O型圈弹性不好，本身表面缺陷。
2）因装配造成O型圈切边；或者连接螺栓拧紧力矩不足。
3）零部件的加工质量问题。
处理措施：
1）选择正规厂家生产的合格的O型圈。
2）确保连接螺栓应有足够的强度，以免结合面产生间隙，造成O型圈被压力所挤出漏油。
O型圈密封的设计：
a）导锥要求：由于O型圈在安装时受到挤压，因此必须设计导锥棱角要倒圆，以避免O型圈表面挤损和密封失效。导锥应在15°～20°之间，导锥宽度详见标准GB/T3452.1-2005O型圈密封沟槽尺寸和公差。
b）沟槽设计：沟槽设计包括确定沟槽的形状、尺寸、精度和表面粗糙度等。
设计原则：加工容易、尺寸合理、精度容易保证。常见的槽型是矩型槽。这种沟槽优点加工容易，便于保证O型圈具有必要的压缩量。除矩形槽外，还有V形、半圆形、燕尾形和三角形等形式的沟槽。
3）往复运动的密封
在液压系统中，往复动密封是一种最常见的密封要求。减速机制动器中活塞与缸体之间要用到往复运动密封，作用限制液压油的轴向泄漏。用作往复运动密封时，O形圈的预密封效果和静密封一样，并且由于O形圈自身的弹力，而具有磨损后自动补偿的能力。
最常见的故障类型为O型圈扭曲。扭曲是指O形圈沿周向发生扭转的现象。引起扭曲损伤的原因很多，其中最主要的是由于密封零件的加工精度（包括间隙、同轴度及粗糙度），还有密封沟槽的同轴度偏差，密封高度不相等以及O形圈截面直径不均匀等原因。 |
(满)
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