| 大功率减速机在日常使用和运转过程中，由于外部负荷、内部应力、磨损、腐蚀和自然侵蚀等因素的影响，使其个别部位或整体改变尺寸、形状、机械性能等，使设备的生产能力降低，原料和动力消耗增高，产品质量下降，甚至造成人身和设备事故，所以在使用大功率减速时，就要学会一定的检修方法。 1.机座检修 大功率减速机座一般用铸铁制成，若有裂纹或断裂时，可用铸铁焊条进行焊接，在焊接时应注意不要烫伤定子绕组。若地脚完全断裂，可用角铁修补。 2.端盖检修 第一：端盖破裂修理 若端盖破裂会影响齿轮减速机定子和转子的同心度，可用铸铁焊条进行焊接。 若端盖破裂严重，裂纹较多，不宜电焊时，可用5~7mm后的钢板修补，如图所示，按修补裂缝所需尺寸割取适当形状的钢板，用螺栓紧固在端盖上。 第二：端盖轴承孔间隙过大修理 端盖轴承孔间隙超过0.05mm，将造成电机定子和转子铁心相接触，出现扫膛现象。处理方法是，装配时用一条宽度等于轴承宽度的薄铜片，垫在轴承外圆与端盖内圆之间，来消除间隙。 第三：端盖止口松动修理 由于端盖拆装频繁或锤击、腐蚀等原因，造成止口表面受伤，影响与机壳的配合。可用锉刀把突出的伤痕锉平，若止口松动，可在止口圆周上衬垫薄铜皮，否则更换新端盖。 3.大功率减速机转轴检修的方法 （1）转轴弯曲 用千分表测量转轴，其弯曲度不得超过0.2mm，否则将轴放在压力机上矫正、矫直。 （2）键槽磨损 先在键槽磨损处进行堆焊，然后放在车床上重新铣削键槽。 （3）轴颈磨损 轴颈磨损较轻时，可用电镀在轴颈处镀一层铬，再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时，如下图所示，可在轴颈磨损处进行堆焊，然后放在车床上车削磨光，达到原有尺寸。 （4）轴有裂纹或断裂 对有裂纹或断裂的轴，一般需要换新轴。 |
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